Sonda O₂ vs. Sonda NOx – Diferenças e funções
As sondas O₂ (Oxigênio) e NOx (Óxidos de Nitrogênio) são sensores usados no sistema de escape para monitorar a mistura de combustão e as emissões do motor. Embora pareçam semelhantes, desempenham funções distintas.
O que é a Sonda O₂ (Oxigênio)?
A sonda lambda (O₂) mede a quantidade de oxigênio nos gases de escape e ajuda a ECU a ajustar a mistura ar/combustível para manter a eficiência do motor.
✅ Localização: Antes e depois do catalisador
✅ Função: Otimizar a relação ar/combustível (mistura rica ou pobre)
✅ Importância: Mantém o consumo e as emissões equilibradas
Problemas comuns na sonda O₂:
Falha do sensor → Motor perde desempenho e consome mais combustível
Erros na ECU (P0130, P0420, etc.) → Indicam mistura errada ou catalisador com defeito
Luz da injeção acesa → Pode ser causado por mau funcionamento da sonda
O que é a Sonda NOx?
A sonda NOx (Óxidos de nitrogênio) mede a quantidade de NOx nos gases de escape, garantindo que o sistema de redução catalítica (SCR) funcione corretamente, especialmente em motores a diesel com AdBlue (UREA).
✅ Localização: Geralmente no pós-catalisador (DPF/SCR)
✅ Função: Monitorar e reduzir as emissões de NOx
✅ Importância: Necessária para conformidade com normas ambientais
Problemas comuns na sonda NOx:
Sensor sujo ou danificado → Pode ativar o modo de segurança (limp mode)
Erros na ECU (P2200, P2201, P229F, etc.) → Indicam falha na medição de NOx
Falha no sistema AdBlue → Pode impedir a regeneração do DPF e aumentar emissões
🆚 Comparação entre Sonda O₂ e Sonda NOx
| Característica | Sonda O₂ (Oxigênio) | Sonda NOx (Óxidos de nitrogênio) |
|---|---|---|
| Tipo de motor | Gasolina e Diesel | Principalmente Diesel (AdBlue) |
| Localização | Antes e depois do catalisador | Após o SCR/DPF |
| Função | Ajusta mistura ar/combustível | Mede e reduz emissões de NOx |
| Problemas comuns | Consumo alto, mistura errada | Modo de segurança, erro no AdBlue |
| Desativação possível? | Sim, via ECU (Lambda OFF) | Sim, via ECU (NOx OFF) |
💡 Muitos donos de carros a diesel removem a sonda NOx junto com o DPF e o AdBlue para evitar falhas e melhorar a performance.